临空经济区是依托航空枢纽和现代综合交通运输体系，提供高时效、高质量、高附加值产品和服务，集聚发展航空运输业、高端制造业和现代服务业而形成的特殊经济区域，具有物流便利、设施完善、功能丰富等突出优势。近年来，我国有关地方依托民用机场因地制宜规划建设了一批临空经济区，积极推动临空经济发展，在促进临空产业发展、优化区域经济布局、深化对外开放等方面发挥了重要作用，取得了积极成效。为引导和推动临空经济区健康有序发展，国家层面出台了有关政策文件，并组织开展临空经济示范区建设。截至2022年，国家层面共批复17个临空经济示范区（航空港经济综合实验区、临空经济区）。

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《中国临空经济发展报告（2022）》

主要内容

2022年以来，各临空经济区统筹推进疫情防控和经济社会发展，抓住用好有利机遇，充分发挥区位条件、要素资源、政策保障等方面的优势，在机场交通枢纽功能升级、临空产业建圈强链、对外开放水平提升以及管理体制机制创新等方面取得积极进展。各地机场新建、迁建、改扩建工程有序推进，我国首个专业性货运枢纽机场鄂州花湖机场顺利通航，机场周边城市轨道交通、铁路、公路等设施持续完善，“空空”“空铁”“空公”“空水”等多式联运模式创新发展，以机场为核心的现代综合交通运输体系建设加快推进，航空枢纽保障能力不断提升。各地临空经济区抢抓新一轮科技革命和产业变革发展机遇，立足本地产业特色，大力引进链主型企业项目，推动产业建圈强链，以航空运输为基础、航空关联产业为支撑的临空高端产业集群加速形成。临空经济区作为我国对外开放新高地的功能持续强化，自由贸易试验区、综合保税区、跨境电商综合试验区及空港型国家物流枢纽等重点对外开放平台协同发展，国际消费中心城市、国家服务业扩大开放综合示范区（试点）、国家进口贸易促进创新示范区等服务创新平台快速布局，多重国家级开放平台在空间上和政策上的“叠加效应”不断放大。临空经济区制度建设和产城融合发展水平持续提升，进一步理顺管理运营模式，加强省、市等各级地方政府政策支持力度，持续优化营商环境，完善区域内公共交通、教育、医疗、商贸、娱乐休闲等城市服务配套，保障临空经济区高质量发展。

2023年是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年，也是实施“十四五”规划承前启后的一年。各临空经济区要完整、准确、全面贯彻新发展理念，服务和融入新发展格局，抢抓我国经济社会发展尤其是民航运输业强劲复苏契机，持续完善以枢纽机场为中心的立体交通网络，强化临空特色产业集聚功能，构建以航空运输、航空制造、临空高新技术产业和临空现代服务业为主体的临空现代产业体系，进一步提升开放门户功能，加强管理运营模式创新，打造区域高质量发展新增长极。

本报告共分为综合篇、地区篇、专题篇：综合篇全面介绍了全国临空经济发展的总体概况；地区篇按照华北、东北、华东、中南、西南、西北六个区域，重点梳理总结了2022年17个临空经济示范区的建设发展情况；专题篇深入探讨了临空经济与航空货运、临空经济与对外开放、临空经济与产城融合以及“一市两场”临空经济区等热点专题。附录部分汇总了2022年国家及地方层面出台的临空经济相关政策文件。希望通过本报告，更好地帮助社会各界了解临空经济区发展情况和经验做法，共同推动我国临空经济高质量发展。